ໂດຍການກວດຫາຈອກດູດຫຼືໃນຕອນທ້າຍຂອງການຫມູນໃຊ້ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສໃນກະບອກ, ມັນສາມາດກໍານົດການໂຫຼດໃນແຂນກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ, ແລະອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມກົດດັນອາກາດໃນກະບອກສູບໂດຍຜ່ານວົງຈອນຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນ pneumatic, ເພື່ອບັນລຸໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕະໂນມັດ. ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກ, ວັດຖຸຫນັກແມ່ນຄ້າຍຄືຖືກລະງັບຢູ່ໃນອາກາດ, ຊຶ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການ collision ຂອງ docking ຜະລິດຕະພັນ. ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງແຂນກົນຈັກ, ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຍ້າຍມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍແລະລົງໄປຫາໃດໆ. ຕໍາແຫນ່ງ, ແລະຕົວມັນເອງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວົງຈອນ pneumatic ຍັງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊັ່ນ: ປ້ອງກັນການສູນເສຍວັດຖຸອຸບັດຕິເຫດແລະການປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະຮູບແບບຂອງການຫມູນໃຊ້ພະລັງງານ suspension:
ໂດຍການກວດສອບຈອກດູດຫຼືໃນຕອນທ້າຍຂອງການຫມູນໃຊ້ແລະການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນອາຍແກັສໃນກະບອກ, ມັນສາມາດກໍານົດການໂຫຼດຂອງແຂນກົນຈັກອັດຕະໂນມັດ, ແລະອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມກົດດັນອາກາດໃນກະບອກສູບໂດຍຜ່ານວົງຈອນຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນ pneumatic, ເພື່ອບັນລຸໄດ້. ຈຸດປະສົງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອເຮັດວຽກ, ວັດຖຸຫນັກແມ່ນຄ້າຍຄືຖືກໂຈະຢູ່ໃນອາກາດ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກເວັ້ນການ collision ຂອງ docking ຜະລິດຕະພັນ. ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງແຂນກົນຈັກ, ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດຍ້າຍມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊ້າຍແລະລົງໄປທຸກຕໍາແຫນ່ງ. , ແລະຕົວມັນເອງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ວົງຈອນ pneumatic ຍັງມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຊັ່ນ: ປ້ອງກັນການສູນເສຍວັດຖຸອຸບັດຕິເຫດແລະການປ້ອງກັນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ.
ການໂຫຼດສູງສຸດ.900 ກິໂລກຣາມ
ລັດສະໝີການປະຕິບັດສູງສຸດ: 4500 ມມ
ການເດີນທາງແນວຕັ້ງ: 0,5 ແມັດ / ນາທີ
ລະບົບການຄວບຄຸມ: 2200 ມມ
ລະບົບການຄວບຄຸມ: ອາກາດເຕັມນິວເມຕິກ
ການສະຫນອງ: ອາກາດບີບອັດ (40 µm), ບໍ່ມີນໍ້າມັນ
ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ: 0.7 ÷ 0.8 Mpa
ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ: +0° a +45°C
ສິ່ງລົບກວນ:ການບໍລິໂພກອາກາດ: 100 Nl ÷ 400 N ຕໍ່ຮອບ
ພືດຫມູນວຽນ: ແກນຄໍລໍາແລະ shaft fixture 360° ພືດຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, shaft ກາງ 300° ພືດຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ